Busbar trunking ídnaðarstandardskipan Enn meira styrkt

Seinastu tíðina hevur standardiseringsfyrisitingin í Fólkalýðveldinum Kina (SAC) tikið hond saman við Kina el-útgerðarídnaðarfelagnum (CEEIA) at styrkja busbar trunking vinnu standardskipanina. Hetta tiltakið hevur ikki bert givið út tveir bólkastandardar-Tøknilig krøv til snild bussbarraflutning (T/CIET 968-2025) og Grønar lág{4}}Koltvísýringsvørur - Kompaktur bussbarraflutningur (T/CIET 1025 eisini nýttur) 7251.6-2025, at fylla hol í standardum og at økja um tøkniligar indikatorar.

Undir nýliga lagdu bólkastandardunum skal snild busbar trunking integrera real-tíðar eftirlit við hita (við einum neyvleika uppá ±1 stig ) og streymi, umframt fjarfeils tíðliga ávaringsfunktiónir. Fyri grøna lág-kolbussbar trunking áseta standardarnir, at mótstøðuførið hjá koparleiðarum skal vera Minni enn ella javnbjóðis 0,0177Ω・mm2/m og taka alla-lívsringrásar kolvetnisútlátsmetingina við. Endurskoðaðu landsnormarnir hava styrkt trygdarmørk: fyri eldmótstøðu skulu vørur standa eina 960 stig glóð-tráðroynd (við eldmótstøðustig býtt upp í trý stig: 60/120/180 minuttir); fyri tæringsmótstøðu er krav um saltsprayroynd lagt afturat; og verndarstigið í umhvørvinum skal vera Størri enn ella javnbjóðis IP54.

Standard dagføringin fer at skunda undir marknaðarreinsingina, har umleið 20% av undirstandard lág-end framleiðsluorkuni skal stigvíst avtakast. Samstundis fer hon at vegleiða fyritøkur at leggja dent á F&U innan fregnartænastu og orkunýtslu, og summar fyritøkur hava longu sett vørur á marknaðin, sum eru í samsvari við lógina. Fyri smáar og miðalstórar fyritøkur (SMV), meðan tørvur er á stutttíðaríløgum uppá 15%-20% av kostnaðinum til tøkniligar dagføringar, kunnu tær søkja um serligan stuðul. Í longdini fara samlaðir standardir at gera tað lættari at fáa rættvísa kappingina, og gera tað møguligt hjá smáum og miðalstórum fyritøkum at dýpa sína nærveru á nisjuøkjum sum ljósframleiðslu-serligum og spreingitryggum busbar trunking. Í løtuni hevur CEEIA sett í verk vanligar stuðuls- og útbúgvingarætlanir, sum hjálpa fyritøkum at lúka eftirlitskrøv.

Henda optimering hevur sett trygdar- og orkunýtslugrundarlag fyri busbar trunking, og hevur drivið umleggingina í vinnuni frá "siðbundnari framleiðslu" til "snilda + grøna" menning og stuðlað dagføring av orkuskipanum á byggi- og vinnuøkinum.