Bussvegur í høgum verndarflokki er settur í verk

Til harðar arbeiðsumstøður sum uttandura streymbýti, undirgrundarbilhús, og metallurgiskar verkstaðir-har umhvørvi eru rakt, støv, og sera ætandi-hevur marknaðurin sett IP68 háverndarflokk busbar trunking á stovn. Við sínum framúr góðu tættingarvirkni og lang-varandi anti-tæringsførleika, gevur tað fasta verju til kritiskan kraftflutning.

Slík harðlig umhvørvi fylgja ofta við fleiri avbjóðingum, eitt nú vatndampkondensatión, kemisk tæring og metaldust. Siðbundna streymbýtisútgerðin er sera tilbøgilig fyri streymsliti orsakað av isolatións-aldring ella kontaktbilum, og háverndarfloks busbar trunking er serliga ætlað at viðgera hesi pínupunkt.

Kjarnutøknin í høgum verndarflokki busbar trunking liggur í fullkomnu samansetingini av einum "fullkomiliga innsiglaðum strukturi" og "serligari anti-tæringsviðgerð." Hansara umhvørvi tekur eina -stykki aluminiumslegering ekstruderingsgongd, sum, saman við gummi tættingarstrimlum, myndar eina dupulta verjuforðing-effektivt forðar fyri inntriv av dustpartiklum og há-trýst vatnstreymi. Til anti-tæring fer leiðaraflatan undir serliga tin-plátuviðgerð, sum økir munandi um mótstøðuførið móti oxidering og elektrokemiskari tæring. Innhúsið brúkar ímeðan eina fleir-lag anti-tæringstilgongd: tað verður fyrst undir fosfatviðgerð fyri at betra um viðlíkahaldið, síðani verður tað sproytað við elektrostatiskum epoxyharpikspulvri, og endaliga validerað gjøgnum eina 200-tíma sproytu{en}su}rings3 salt1. langtíðar-integritet í raktum og súr-alkaliskum umhvørvum.

Serliga fyri at betra um effektivitetin av uppsetingini á-staðnum, tekur bussbarr-trunking av høga verndarflokkinum eina nýskapandi modulsniðgeving. Standardpartar brúka ein "dupult-læsandi" stikk-in bygnað, sum ger, at eitt samband kann gerast liðugt uppá einar 2 minuttir. Harumframt eru ymiskir forfabrikeraðir albogapartar tøkir, sum kunnu laga seg fleksibelt til fløkt leiðslukrøv og økja um uppsetingarvirknið enn meira.