Bussvegur Loddrætt albogi

Loddrættir albogar av bussleiðum eru lyklapartar í bussleiðingarskipanini til at broyta rákið hjá bussstengunum, og hava ein týðandi leiklut í støðum sum at fara ígjøgnum gólv. Tað eru í høvuðsheitum tveir mátar at handfara leiðararnar hjá slíkum albogum: ein er integreraður skurður, sum inniber beinleiðis klipping og virking á fullkomnari koparplátu. Fyrimunurin við henni er, at molekylbygnaðurin hjá leiðaranum er framvegis intaktur, og sleppur undan trupulleikanum við lokalari stresskonsentratión, sum stendst av sveising, og samstundis minkar um eyka økingina í kontaktmótstøðuni. Hin er sveising og spjaðing, sum sameinir tvær koparstengur gjøgnum sveising. Í praktiskum forritum verður hesin viðgerðarhátturin meira nýttur til viðgerð av loddrættum albogum við stórum streymspesifikatiónum, og týðandi fyrimunur er, at hann á effektivan hátt kann minka um tilfarsnýtsluna. Hóast kostnaðurin av teimum báðum viðgerðarhættunum er eitt sindur ymiskur, so fer hvørgin ikki at hava ávirkan á núverandi-)berandi kapasitetin hjá vøruni.

1.L-Type Busway Loddrætt albogar:

Hetta slagið av albogi ger, at 90 stig rúmligar ættarbroytingar eru í bussleiðarskipanini. Framleiðslutilgongdin hjá henni er meira fløkt í mun til horisontalar albogar, men tó eru ikki týðandi munir á teimum báðum í mun til verndarmeting, núverandi{2}}} flutningsførleika, og aðrar lykla avrikisvísarar.

2.Z-Type Busway Loddrætt albogar:

Bygnaður er hetta slagið av Z{0}}, loddrættur albogi, sum svarar til eina samanseting av tveimum L-typum loddrættum albogum. Høvuðsfunktiónin hjá henni er, at tað ikki bert kann fleksibelt umganga forðingar sum bjálkar, súlu og leiðslur í bygningum, men eisini halda upprunaligu smittuleiðina hjá bussleiðini óbroytt, samstundis sum rúmlig umkoyring er liðug, og tryggjar, at streymurin framvegis rennur stabilt eftir forsettu leiðini í fløktum leiðsluumhvørvi.

Heit merki: busway loddrættur albogi, Kina busway loddrætt albogaframleiðarar, veitarar